Dumper articulado 722
El modelo 722 con capacidad para 22 toneladas de los Estados Unidos (20 toneladas m茅tricas) es la 煤ltima incorporaci贸n a la gama JCB de d煤mperes articulados. Presentado de manera preliminar en la Intermat de 2003, el modelo 722 ser谩 lanzado oficialmente en Bauma a finales de marzo de 2004. Con m谩s potencia y su capacidad para transportar m谩s carga 煤til que los miembros m谩s ligeros de su familia, el modelo 722 sigue conservando todas las caracter铆sticas clave que se esperan de una m谩quina de este tama帽o. Con la famosa suspensi贸n delantera patentada por JCB, similar a la utilizada en el modelo 718, el modelo 722 tambi茅n tiene una conducci贸n extremadamente c贸moda, tanto transportando carga como en vac铆o, asegurando un funcionamiento durante todo el a帽o. Es la m谩quina perfecta para compa帽铆as de alquiler, contratistas, constructores, vertederos, canteras, canteras de arena, industria forestal y muchos m谩s campos.
Motor
El modelo 722 est谩 accionado por un motor de 5,9 litros produciendo una potencia bruta de 240 caballos a 2400 r.p.m.
Este potente motor permite al modelo 722 conseguir velocidades m谩ximas de aproximadamente 50 kph (31,07mph).
El motor ofrece bajos niveles de ruido, mayor eficiencia y altas prestaciones, asegurando unos bajos costes de explotaci贸n a la vez que cumple totalmente con las reglamentaciones sobre emisiones europeas y norteamericanas para veh铆culos de campo trav茅s.
La bomba Bosch en l铆nea proporciona un 贸ptimo par torsor a baja velocidad y reduce los humos regulando con precisi贸n la mezcla de combustible/aire a todas las velocidades de trabajo.
El turbocompresor Wastegate adicional permite obtener m谩s altas presiones de inyecci贸n a los cilindros, lo que resulta en una combusti贸n m谩s limpia.
Transmisi贸n
Consecuente con la l铆nea de cargadoras sobre ruedas de JCB, la JCB 718 tiene una transmisi贸n SmoothShift ZF que proporciona las mejores prestaciones en la industria, con cambios suaves de velocidad que ayudan a reducir la fatiga del operador.
La transmisi贸n proporciona 6 marchas hacia delante y 3 hacia atr谩s con opci贸n de funcionamiento manual o autom谩tico intercambiable en ruta. Tracci贸n constante a las 6 ruedas, disponi茅ndose de bloqueo longitudinal tanto en el eje como en la transmisi贸n con s贸lo pulsar una tecla.
Se instalan de serie diferenciales Super MaxTrac para seleccionar autom谩ticamente el sistema de tracci贸n 贸ptimo, incluso en las condiciones m谩s blandas del terreno y sin que necesite intervenir el operador.
Para complementar la potencia suministrada por el motor y la transmisi贸n, el modelo 722 cuenta con un dise帽o de articulaci贸n central de hierro colado con una oscilaci贸n de 360 grados, asegurando que la cabina siempre permanece vertical.
Se utiliza un doble sistema de frenos mecanoaccionados, con una mordaza por disco para un frenado seguro y eficaz. Las mordazas de frenado est谩n colocadas de forma que se maximiza su protecci贸n.
Cabina
La cabina espaciosa para el operador est谩 montada en el centro del bastidor delantero de la m谩quina, resultando en mejor estabilidad y buena visibilidad todo alrededor. La visibilidad se mejora aun m谩s con el nuevo y estilizado dise帽o del cap贸 escalonado.
La cabina es una Estructura de Protecci贸n Contra Vuelcos (ROPS) y de Protecci贸n Contra Ca铆da de Objetos (FOPS), aprobada para la seguridad del operador en todo tipo de trabajos en el sitio.
La cabina tiene ventanillas grandes que dan una visibilidad total de 360 grados. Se instala de serie asiento con suspensi贸n neum谩tica, cintur贸n de seguridad, asiento adicional de capacitaci贸n, inclinaci贸n del volante y aire acondicionado, ofreci茅ndose tambi茅n varias opciones conforme a los requisitos individuales.
La cabina est谩 aislada del chasis mediante cuatro tacos de montaje el谩sticos que minimizan el ruido y vibraci贸n, lo que a su vez reduce la fatiga del operador en los turnos largos de trabajo y hace que la m谩quina sea mucho m谩s confortable.
La cabina est谩 electrochapada y se somete a un total de 17 tratamientos antes de aplic谩rsele un revestimiento de polvo met谩lico que proporciona un singular acabado, duro y resiliente, fomentando una gran duraci贸n y fiabilidad a largo plazo.
Mandos
Todos los interruptores, incluyendo la palanca de basculaci贸n de la caja, los mandos para la selecci贸n de velocidades, indicadores de direcci贸n, limpiaparabrisas y calefacci贸n, est谩n al alcance del operador y son f谩ciles de usar. La cabina tiene un recept谩culo el茅ctrico de 12 voltios.
El Sistema Monitor Electr贸nico (EMS) de JCB es similar al utilizado en las cargadoras sobre ruedas y vigila todas las funciones vitales, comunicando la informaci贸n en forma clara y sencilla al operador. En el caso de darse un fallo en el sistema, el EMS detiene la m谩quina para proteger al operador y a la propia m谩quina.
Una funci贸n adicional de cuaderno de trabajo permite anotar las prestaciones de funcionamiento para obtener un registro completo de servicio.
El EMS tiene tambi茅n otras ventajas de seguridad, permitiendo solamente seleccionar la primera velocidad cuando est谩 alzada la caja. Al bajar la caja y llegar a la altura de seguridad, podr谩n entonces volver a seleccionarse todas las velocidades.
El modelo 722 tambi茅n presenta un sistema de suspensi贸n que controla el EMS para asegurar que se mantenga la misma altura de conducci贸n tanto si la m谩quina est谩 cargada como si est谩 descargada. As铆 como la suspensi贸n delantera en el eje delantero, el modelo 722 incorpora suspensi贸n tipo "barra bogie" trasera en el eje intermedio y en el trasero.
Sistema hidr谩ulico y carrocer铆a
El modelo 722 utiliza un dise帽o simple de bombas de engranajes gemelas proporcionando un sistema hidr谩ulico efectivo que es econ贸mico y nada complicado. La bomba principal acciona la direcci贸n y el basculamiento de la caja, mientras que la segunda bomba acciona el sistema de frenado y la suspensi贸n.
El dep贸sito hidr谩ulico est谩 ubicado en la parte delantera derecha de la m谩quina; el tap贸n de llenado est谩 en la parte superior del dep贸sito para facilitar el acceso, junto con una tapa de inspecci贸n que facilita el cambio y limpieza del prefiltro. El dep贸sito armoniza bien con la carrocer铆a circundante y no menoscaba el buen aspecto de la m谩quina. Su ubicaci贸n ayuda tambi茅n a mantener un bajo centro de gravedad, lo que mejora la estabilidad y la fuerza de tracci贸n.
El chasis trasero del d煤mper articulado 722 est谩 fabricado de acero altamente d煤ctil y resistente y tiene grandes refuerzos de secci贸n de caja para una mayor rigidez y resistencia a las fuerzas de carga. La descarga se lleva a cabo mediante los cilindros de descarga de etapa 煤nica de accionamiento doble que est谩n montados en el exterior de la carrocer铆a.
La carrocer铆a del modelo 722 es baja y ancha, proporcionando un centro de gravedad bajo. Esto se traduce en una altura de carga inferior y un objetivo m谩s ancho para los operadores de cargadora o excavadora. La parte trasera de la carrocer铆a tiene un 谩ngulo de los extremos de la caja de 25 grados para retener el material en carreteras con mucha pendiente. El 谩ngulo de inclinaci贸n mejorado de 74 grados asegura una descarga de material r谩pida y completa incluso al descargar en una inclinaci贸n. Con una capacidad de 12 m³, el modelo 722 consigue un tiempo de descarga de 13,0 segundos, y un tiempo de bajada de 11 segundos para r谩pidos ciclos para aumentar la productividad en el trabajo.
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Enviado por: rodrigo.castro el Lunes 08 de Octubre de 2007 a las 16:35