Manipulador telesc贸pico 540-140
With a rugged and reliable design and an excellent operator environment, this is a high lift machine that always achieves the highest productivity rates.
Caracter铆sticas
La visibilidad panor谩mica que permite el perfil bajo de la pluma dota al operador de una mayor confianza para desplazarse de forma r谩pida y segura.
La selecci贸n instant谩nea de los modos de la direcci贸n entre la direcci贸n a todas las ruedas, a las ruedas delanteras y para marcha de costado garantiza un funcionamiento c贸modo, mientras su estrecho radio de giro de 4,10 m le proporciona una mayor maniobrabilidad.
La caja de cambios Powershift permite la realizaci贸n de cambios durante la marcha para unos tiempos de ciclo m谩s cortos y un desplazamiento m谩s r谩pido.
El bajo centro de gravedad y la gran distancia entre ejes aumenta la estabilidad tanto para la colocaci贸n de las cargas como para la circulaci贸n por carretera.
El control preciso ejercido mediante el joystick, combinado con la suave actuaci贸n del sistema hidr谩ulico, garantizan un control r谩pido y preciso sobre las funciones de la pluma y la torreta del bastidor, garantizando una colocaci贸n precisa de las cargas.
La cabina es espaciosa para un mayor confort y una fatiga m铆nima. La l铆nea baja del panel de instrumentos y la gran ventana del techo garantizan una visibilidad frontal y hacia arriba excelentes, garantizando que el operador puede ver siempre claramente la pluma.
La gran superficie acristalada y los guardabarros montados sobre los cubos de rueda significa que el operador puede tener siempre una visi贸n clara de la direcci贸n de las ruedas.
Entre las opciones de la cabina se incluyen el soporte para la radio, una persiana de techo, guantera, una toma de alimentaci贸n de corriente y el aire acondicionado.
Con el empleo del polietileno de alto rendimiento en lugar de chapa met谩lica, en las zonas vulnerables de la carrocer铆a, se minimizan los da帽os potenciales
La resistente construcci贸n de la pluma es una de las caracter铆sticas de las Loadalls de JCB. El material interior de la pluma se prolonga hacia delante y se recoge luego hacia abajo para formar su cabeza. Este es el punto de fatiga cr铆tico en los trabajos de excavaci贸n. El dise帽o de JCB distribuye los esfuerzos en toda la pluma eliminando la fatiga y los fallos potenciales de su morro. El gran solape de las secciones interior y exterior de la pluma garantiza que no se produzcan deformaciones y evita que se produzca un fallo potencial.
Un chasis, soldado en una sola pieza, con secciones de acero de gran espesor para una rigidez adicional, proporciona a esta m谩quina una longevidad excelente incluso en los ambientes m谩s duros. El chasis, la pluma y el bastidor de torreta se someten a ensayos exhaustivos para garantizar la m谩xima resistencia a la fatiga.
El motor, de montaje lateral, los ejes y la caja de cambios de JCB garantizan la obtenci贸n de un rendimiento fiable de la cadena cinem谩tica derivado de su bien probados componentes.
Los indicadores audiovisuales de aviso proporcionan al conductor una informaci贸n r谩pida sobre el estado del motor y de la caja de cambios.
La facilidad de acceso para la realizaci贸n de las operaciones de mantenimiento es una caracter铆stica clave del motor lateral de las Loadall de JCB. El acceso sin obst谩culos a ambos lados del motor, junto con su tapa y su cap贸 desmontables, significa que tanto si se realizan comprobaciones y operaciones de mantenimiento diarias como si estas 煤ltimas son de mayor envergadura, el acceso resulta siempre f谩cil.
El empleo de zapatas de desgaste de larga duraci贸n y bajo coeficiente de rozamiento, m谩s los prolongados intervalos de 500 horas para el engrase de la pluma y el mantenimiento del motor, reducen los costes de mantenimiento y garantizan la fiabilidad.
Entre muchas otras caracter铆sticas de seguridad, el sistema hidr谩ulico de la pluma y del carro dispone de v谩lvulas antirretorno para la retenci贸n de la carga. Un indicador de carga segura, situado en el interior de la cabina, facilita una lectura progresiva de la estabilidad de la parte delantera de las m谩quinas. El arranque en punto muerto garantiza que la transmisi贸n de la m谩quina est谩 desconectada antes de que se pueda poner en marcha el motor. La transmisi贸n se desconecta, asimismo, cuando se aplica el freno de estacionamiento.
- JCB_MANI_540-140.pdf (738.2 KB)
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Enviado por: rodrigo.castro el S醔ado 06 de Octubre de 2007 a las 10:15